Oostelijke Handelskade, herinrichting

Met het afronden van de werkzaamheden aan de Oostelijke Handelskade in stadsdeel Zeeburg in het najaar van 2004 is de inrichting van het Oostelijke Havengebied klaar.

De Oostelijke Handelskade is al in de jaren negentig tijdelijk ingericht, omdat het de slagader van het Oostelijk Havengebied zou worden. Volgens het oorspronkelijke ontwerp zouden fiets- en autoverkeer door ruimtegebrek niet worden gescheiden. Bij de tweede en definitieve herprofilering is besloten dat er vrij liggende fietspaden moesten komen. Eén van de redenen hiervoor was de bouw van een niet voorziene basisschool. Ook het nog te bouwen Nieuw Argentinië en de veiligheid bij de Passengers Terminal Amsterdam (PTA) waren redenen om een fietspad langs de Oostelijke Handelskade te leggen.

DRO en IBA hebben samen gekeken naar een optimalisatie van het ontwerp. Het bleek mogelijk vrijliggende fietspaden te realiseren, al hebben de fietspaden wel voor een smallere rijbaan gezorgd. De parkeervakken zijn iets breder gemaakt. Voor bomen was helaas geen plaats meer. Toch heeft het niet een te stenige uitstraling. De gevels verspringen veelvuldig en ook de aanwezigheid van groen in de zijstraatjes en steegjes zorgt voor afwisseling. Ook is er een volgroeide boom geplant op het Lloydplein.

Gezien de combinatie van kwetsbare bereikbaarheid en intensief gebruik van het winkelcentrum Brazilië en het Lloydhotel was het zaak de uitvoering en fasering van de verschillende projecten goed af te stemmen. Om de overlast voor de omgeving te beperken is gekozen voor een heel korte uitvoeringsperiode met instelling van eenrichtingsverkeer. Met gebruikers en bewoners is veelvuldig overlegd en gecommuniceerd.

Een bijzonder onderdeel van het project was het aanbrengen van het wegdek. In de jaren negentig was aan de bewoners een ZOAB-wegdek toegezegd, omdat dit geluidsdempend werkt. Tegen de tijd van de uitvoering in 2004 was het toepassen van ZOAB niet meer populair in Amsterdam. Daarom is voor een dunne dichte deklaag van asfalt gekozen, die in de winter werd aangebracht. De manier waarop dit gebeurde is redelijk uniek: door voorverwarming. Vanwege het slechte weer moesten de werkzaamheden twee weekenden worden uitgesteld, maar uiteindelijk reden wagens met branders voor de asfaltwagen uit om de ondergrond op temperatuur te brengen. Hierdoor kon de deklaag na het aanbrengen nog voldoende verdicht worden.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: