Kapelsbrug Delft

De bestaande brug wordt grotendeels gesloopt en vervangen. Het deel dat overblijft, wordt in de toekomst een fiets-/voetgangersbrug. Onder de nieuwe brug komt een onderdoorgang voor voetgangers. Tussen de bestaande en de nieuwe brug komt een plein te liggen.

Van ontwerp naar bestek

IBA verzorgt in samenwerking met architectenbureau Hans van Heeswijk het gehele ontwerp van de Kapelsbrug. IBA heeft het sloopwerk en het technisch ontwerp uitgewerkt en in de ontwerpfase de coördinatie van de kabels en leidingen begeleid. Het ontwerp wordt nu uitgewerkt tot een bestek binnen alle gestelde randvoorwaarden zoals de stedelijke omgeving en de wegfasering. Omdat de Zuidwal een drukke verkeersader is, moet het verkeer altijd langs de werkzaamheden kunnen via tijdelijke omleidingen. Het bestek wordt eind december 2009 afgerond.

Constructie

De nieuwe brug bestaat voor een groot deel uit een in het werk voorgespannen brugdek. IBA heeft hiervoor gekozen om de gewenste slankheid te krijgen en om er voor te zorgen dat de helling van het spoor en de doorloophoogte van de onderdoorgang gegarandeerd is. De nieuwe brug wordt in twee fasen gebouwd.

Stedelijke ervaring

De gemeente Delft heeft IBA gevraagd voor deze opdracht omdat IBA veel ervaring heeft in de stedelijk omgeving op een klein oppervlakte: het bouwen op een postzegel. Deze kennis is gebruikt bij het ontwerp van de Kapelsbrug.